भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (इसरो) के पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपण वाहन यानि Reusable Launch Vehicle (RLV) के तीसरे और अंतिम लैंडिंग प्रयोग का सफल परीक्षण समाप्त हुआ। समापन, जिसे “पुष्पक” के रूप में जाना जाता है, एक प्रमुख मील का पत्थर है। 23 जून, 2024 को कर्नाटक के चित्रदुर्ग में एयरोनॉटिकल टेस्ट रेंज (एटीआर) में किया गया यह महत्वपूर्ण परीक्षण, पुनः प्रयोज्य अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतीक है।
मिशन और उपलब्धियों का विवरण
गर्व के साथ, इसरो ने घोषणा की कि आरएलवी ‘पुष्पक’ ने एक सटीक क्षैतिज लैंडिंग करके कठिन परिस्थितियों में अपनी बेहतर स्वायत्त क्षमताओं का प्रदर्शन किया। इस मिशन ने अंतरिक्ष यान के पुनः प्रवेश के लिए दृष्टिकोण, लैंडिंग इंटरफेस और उच्च गति लैंडिंग परिस्थितियों का अनुकरण करके पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपण वाहनों के निर्माण के लिए आवश्यक महत्वपूर्ण तकनीकों में इसरो की प्रवीणता का प्रदर्शन किया।
भारतीय वायु सेना द्वारा संचालित 4.5 किलोमीटर के चिनूक हेलीकॉप्टर के ऊपर, ‘पुष्पक’ गिराया गया था। रनवे से 4.5 किलोमीटर की दूरी पर एक रिलीज पोजीशन से, वाहन ने स्वायत्त रूप से क्रॉस-रेंज करेक्शन युद्धाभ्यास को निष्पादित किया, रनवे सेंटरलाइन पर बिल्कुल आ रहा था और उतर रहा था। ‘पुष्पक’ के वायुगतिकीय डिजाइन ने इसे 320 किमी/घंटा से अधिक की गति से नीचे छूने में सक्षम बनाया, जो वाणिज्यिक और मानक लड़ाकू विमानों की तुलना में काफी अधिक है।
टचडाउन के बाद, वाहन को 100 किमी/घंटा से अधिक धीमा करने के लिए एक ब्रेक पैराशूट का उपयोग किया गया था। इसके बाद अतिरिक्त मंदी के लिए लैंडिंग गियर ब्रेक लगाए गए। ‘पुष्पक’ ने ग्राउंड रोल चरण के दौरान स्थिरता और सटीकता बनाए रखने के लिए अपने रडर और नोज व्हील स्टीयरिंग तंत्र का उपयोग किया।
प्रौद्योगिकी में नवाचार
आरएलवी-एलईएक्स मिशन ने एक परिष्कृत मार्गदर्शक प्रणाली को सत्यापित किया जो अनुदैर्ध्य और पार्श्व समतल त्रुटि सुधार दोनों के लिए जिम्मेदार है। यह विधि आगामी कक्षीय पुनः प्रवेश मिशनों के लिए आवश्यक है। यह सफलता पहले की आरएलवी एलईएक्स-01 और एलईएक्स-02 उड़ानों की उपलब्धियों पर आधारित है, जिन्होंने अधिक चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में स्वायत्त लैंडिंग क्षमता का भी प्रदर्शन किया।
जड़त्वीय संवेदक, रडार अल्टीमीटर, फ्लश एयर डेटा सिस्टम, स्यूडोलाइट सिस्टम और एनएवीआईसी जैसे संवेदक को मिलाकर आरएलवी-एलईएक्स बहु-संवेदक संलयन को नियोजित करता है। उल्लेखनीय रूप से, आरएलवी-एलईएक्स-03 मिशन में एलईएक्स-02 मिशन के पंखों वाले शरीर और उड़ान प्रणालियों का पुनः उपयोग किया गया, जो पुनः प्रयोज्य उड़ान प्रणालियों के लिए इसरो की मजबूत डिजाइन क्षमता को प्रदर्शित करता है।
सहयोगात्मक कार्रवाई
भारतीय वायु सेना, एयरोनॉटिकल डेवलपमेंट एस्टाब्लिशमेंट (एडीई), एरियल डिलीवरी रिसर्च एंड डेवलपमेंट एस्टाब्लिशमेंट (एडीआरडीई), इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी, कानपुर, नेशनल एयरोस्पेस लेबोरेटरीज (एनएएल), रीजनल सेंटर फॉर मिलिट्री एयरवर्दनेस (आरसीएमए), इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया, एयरपोर्ट अथॉरिटी ऑफ इंडिया और अन्य भारतीय एयरोस्पेस औद्योगिक भागीदारों ने भी महत्वपूर्ण योगदान दिया।
नेतृत्व और भविष्य की संभावनाएँ
इस तरह के चुनौतीपूर्ण मिशनों में उनकी दृढ़ता, प्रतिबद्धता और उपलब्धि के लिए चालक दल को इसरो के अध्यक्ष एस. सोमनाथ से प्रशंसा मिली। वीएसएससी के निदेशक डॉ. एस. उन्नीकृष्णन नायर ने जोर देकर कहा कि आगामी कक्षीय पुनः प्रवेश मिशनों के लिए आवश्यक महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियों में इसरो का विश्वास इस निरंतर सफलता से मजबूत होता है।
इसरो के लिए एक बड़ी उपलब्धि होने के अलावा, आरएलवी एलईएक्स-03 मिशन के पूरा होने से एक कक्षीय पुनः प्रयोज्य वाहन के निर्माण के लिए द्वार खुल गए हैं (RLV-ORV). यह महत्वपूर्ण उपलब्धि अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के विकास और उपग्रह की तैनाती और अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए भारत की क्षमता को मजबूत करने के लिए इसरो के समर्पण को दर्शाती है।
संक्षेप में, ‘पुष्पक’ के सफल लैंडिंग प्रयोग का पुनः प्रयोज्य प्रक्षेपण वाहनों के भविष्य के लिए महत्वपूर्ण प्रभाव है और यह अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी में इसरो के नेतृत्व को मजबूत करता है। अंतरिक्ष मिशनों की स्थिरता और लागत-प्रभावशीलता बढ़ाने के लिए इन प्रौद्योगिकियों का लगातार विकास और सत्यापन आवश्यक होगा।
